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广州日报讯（全媒体记者刘春林）日前，广州市交通运输局官网发布答复函，回应部分人大代表提出的《关于逐步进步广州地铁无障碍环境水平的主张》。该局表明，结合2025年十五运会和残特奥会举行，广州方案对APM线的体育中心南站A口、一号线体育西路站D口、三号线林和西站C口等出进口增设楼梯升降机，进一步便利市民出行。估计未来3年，至少有22座既有线路车站可经过新线换乘车站加装无障碍电梯，逐步进步既有线路的无障碍服务水平。
答复函提出，到2024年末，广州市共注册了17条地铁线万人次，成为市民出行的重要交通工具。从2016年起，依照《地铁设计规范》《无障碍设计规范》等技能规范，在满意设计规范要求及具有场所条件的前提下，新建成注册的线路车站至少有一个出进口设置从地上至站厅的笔直电梯，各出进口准则设置双向自动扶梯和一组楼梯。
不过既有线路在不同时期设计规范要求不同，特别是市中心城区部分车站，施行过程中受征地拆迁、规划条件、管线迁改等条件约束，导致出进口建造空间缺乏，无障碍电梯增设遭到客观条件限制。广州地铁集团活跃经过增设楼梯升降机、结合新线换乘车站建造以及与周边物业合建等方法，凝集各方合力推动无障碍电梯加装。
现在，结合2025年十五运会和残特奥会举行，广州方案对APM线的体育中心南站A口、一号线体育西路站D口、三号线林和西站C口等出进口增设楼梯升降机，进一步便利市民出行。估计未来3年，至少有22座既有线路车站可经过新线换乘车站加装无障碍电梯，逐步进步既有线路的无障碍服务水平。
答复函提出，在站外无障碍坡道改造方面，市交通运输局将结合市政府残工委安排而且展开的2025年无障碍环境建造问题排查整改作业，催促广州地铁集团对照问题清单，对站点无障碍设备设备做完善和改造，逐步进步市民无障碍出行舒适性和灵通性。
在部分车站老旧闸机改造方面，一是前期已逐步展开更新换代，各线路车站均设置了至少一组宽通道门式闸机，并在客服中心邻近设置了边门，供有需求的市民快速通行；二是正在展开老旧线路更新改造规划研讨，方案将广州地铁一、二号线转杆闸机更新改造为门式闸机，力求未来3年完成约130部转杆闸机改造，便利市民无障碍通行。
在进步无障碍服务方面，答复函提出，后续，市交通运输局将辅导广州地铁集团自动倾听残障人士诉求，与专业组织就无障碍设备优化、服务质量进步等方面展开沟通协作，不断探究立异，继续优化服务。
此外，市人大代表提及的经过视频AI辨认乘坐轮椅的乘客或行动不便的特别乘客及时供给协助、树立电子盲道等主张，对后续才智车站建造有活跃启示含义，市交通运输局将催促广州地铁集团结合技能迭代及车站改造晋级等关键仔细研讨。现在，广州地铁集团可为有需求乘客供给“一站式”接送服务。
后续，市交通运输局将继续辅导广州地铁集团继续做好无障碍设备设备保护和进步作业，逐步齐备无障碍设备信息指引和宣扬，尽力改进无障碍出行环境，不断的进步人民群众地铁出行的取得感、幸福感。